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El equipo del proyecto ha estado trabajando en refinar los conceptos the geometría de la carretera y los elementos de paisajismo basado en la información recopilada durante las oportunidades de aporte comunitario, a través de observaciones, y análisis técnicos. El proceso ha incluido varias reuniones de coordinación con el Departamento de Transportación de Illinois (IDOT, por sus siglas en inglés) quien tiene jurisdicción sobre la vía principal de la Avenida Ogden (CDOT tiene jurisdicción sobre las vías de servicio). A continuación, se encuentran más detalles sobre estos esfuerzos:
CONCEPTOS REFINADOS
✶ Se desarrollaron conceptos de la seccion y geometria de la calle basados en observaciones, análisis de datos, las mejores prácticas de ingeniería, comentarios de la comunidad y los requisitos de IDOT.
✶ Durante la Reunión Pública #1 y el Taller Comunitario #1 la comunidad identificó la significancia de la Ruta 66 y de la historia de North Lawndale como los temas de diseños preferidos. El equipo del proyecto ha diseñado opciones para elementos del paisaje urbano basados en ambos temas. Los elementos incluyen adoquines, macetas, identificadores de la comunidad y mobiliario urbano. Estos diseños se presentarán ante el CAG y durante la segunda reunión pública para obtener comentarios en los próximos meses.
COORDINACIÓN DEL DESARROLLO DEL PLAN
✶ CDOT realizo estudios importantes para avanzar el diseño, incluyendo:
• volumen de autos, peatones y ciclistas;
• tazas de utilización de la franja de estacionamiento;
• análisis de accidentes; y
• estudios de uso de la tierra, suelos, arboles, pantanos, condición del pavimento y drenaje.
✶ El equipo del proyecto se ha reunido con los concejales locales para discutir las necesidades del corredor, posibles soluciones de diseño, y conceptos preliminares basado en comentarios de la comunidad.
✶ En coordinación con IDOT, CDOT ha desarrollado el diseño de la sección de la calle, y conceptos de geometría y otros documentos técnicos poniendo en balance los comentarios de la comunidad con las necesidades de ingeniería.
✶ CDOT se reunió con la Autoridad de Tránsito de Chicago (CTA por siglas en ingles) para discutir las necesidades operativas de las Rutas 157 y 18, y las dificultades de los usuarios en las paradas de autobús. CDOT y CTA también discutieron las condiciones deficientes de las paradas de autobús, incluyendo la necesidad para zonas de abordaje, la falta de accesibilidad según la ADA, y las configuraciones de paradas preferidas. Soluciones para el diseño incluyen ampliar las zonas de abordaje, paradas de autobús en los carriles de tránsito y añadir extensiones de aceras o islas de abordaje de autobuses.
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