Pour la communauté canadienne de nautisme, janvier est synonyme du Salon nautique de Toronto et des Prix canadiens de la sécurité nautique (aussi connus par leur acronyme anglais « CASBA ») qui honorent et célèbrent la contribution de nos lauréates et lauréats envers la sécurité nautique et l’intendance environnementale. Regrettablement, la COVID-19 a signifié que nous ne puissions pas nous réunir en personne cette année et le CCSN a donc reporté la cérémonie des CASBA à 2022. Bien sûr, l’importance de la sécurité nautique demeure, ce qui a été souligné par la croissance fulgurante du nautisme au cours de la dernière année alors que de plus en plus de gens sortent sur l’eau. Un tel état des lieux se réflète dans le thème du Symposium virtuel du CCSN de cette année, lequel se tiendra le 1^er octobre : Bienvenue aux nouveaux adeptes de nautisme : comment pouvons-nous vous être utiles?

Lorsque vous serez sur l’eau cette année, gardez l’œil ouvert pour des gens et des organisations qui contribuent sensiblement à la sécurité nautique et à l’intendance environnementale, puis soumettez leur candidature pour l’un des Prix CASBA! Nous acceptons les nominations en tout temps. Les catégories de prix sont les suivantes :

Le 12 janvier, le premier ministre a annoncé qu’Omar Alghabra a été nommé ministre des Transports. Quant à Marc Garneau, il a été nommé ministre des Affaires étrangères. L’honorable Omar Alghabra | Premier ministre du Canada (pm.gc.ca)

Voyez la lettre de mandat actualisée du ministre ici , laquelle est en supplément à celle de décembre 2019. Ni l’une ni l’autre ne comprend toutefois d’engagements précis envers la sécurité nautique.

L’article suivant est extrait du Rapport de participation du sondage national sur la sécurité en navigation de plaisance qu’a mené la Garde côtière des É-U (USCG), octobre 2020. La publication du rapport est prévue sur le site Web de la USCG en temps opportun.

La propriété partagée et des options innovatrices de location rendent la propriété et l’utilisation d’un bateau plus abordables et pratiques qu’auparavant. Ainsi, des dispositions de partage de propriété s’avèrent une option de plus en plus populaire tant pour réduire les coûts (p. ex. le prix d’achat, les frais d’entretien) que pour améliorer la commodité de la propriété d’un bateau. Les propriétaires communs ou copropriétaires paient une partie du prix d’achat du bateau, puis ils partagent entre eux les frais de maintenance et d’entreposage. En retour, chaque propriétaire (particulier, famille, entreprise) a droit à une proportion de l’utilisation (souvent quelques semaines au fil de l’année). Un avantage additionnel, c’est que bon nombre des entreprises/syndicats principaux de copropriété permettent aux nouveaux propriétaires communs potentiels de mettre les bateaux à l’essai avant de s’engager à acheter une part. Le partage d’un bateau entre multiples propriétaires réduit les coûts en continuant de permettre aux parties prenantes de nombreuses semaines de nautisme. En sus des compagnies de propriété commune, il y a une croissance considérable de clubs qui offrent à leurs membres l’occasion d’utiliser divers types de bateaux à différents moments de l’année. Les tarifs sont basés sur la durée et sur la période de l’année qu’un type particulier de bateau est utilisé. Tant les fabricants de bateaux que les associations de plaisance appuient et encouragent activement les services de partage de bateaux.

De même, le CCSN a appris, dans le cadre de ses discussions avec le ministère des Transports de la Nouvelle-Galles du Sud au sujet de l’actualisation de son Plan de sécurité maritime, que le partage de bateaux est aussi en croissance dans cette partie de l’Australie.

Sauvetage sur la côte Nord dans le golfe de Hauraki, Auckland (réf. photo : Garde côtière de Nouvelle-Zélande)

Bénévoles de la Garde côtière de Papakura, Auckland (réf. photo : Garde côtière de Nouvelle-Zélande)

Le rapport annuel du Conseil néo-zélandais de recherche et sauvetage, couvrant de juin 2019 à juin 2020, est maintenant disponible (en anglais) et s’avère intéressant à lire. En voici quelques points saillants :

Pour moi, le bateau idéal devait pouvoir satisfaire 3 critères principaux : en premier lieu, me permettre de répondre à l’appel persistant de l’eau. En deuxième lieu, il devait pouvoir facilement contenir ma famille de 5 et, en dernier lieu mais d’égale importance, satisfaire mon envie de voir du pays. Cela m’a mené, en 1996, à faire l’achat d’un Sea Ray 1991 de 21 pieds à proue ouverte et d’une remorque tandem.

Ma famille et moi adorons pouvoir charger le bateau et la voiture de matériel de pêche, de jouets aquatiques et de provisions diverses afin de simplement partir pour la journée, pour la fin de semaine ou même plus longuement. Le fait de pouvoir remorquer un bateau vous permet d’aller à la découverte de merveilleux panoramas sur de nombreuses voies navigables du Canada, que ce soit pour y croiser, pêcher, faire du ski ou de la planche nautiques ou simplement pour mettre une ligne à l’eau dans la solitude d’un mouillage désert. Aussi, une part énorme de notre plaisir d’ensemble, c’est de se faire de nouvelles amitiés avec des gens qui partagent votre passion autour d’un feu de camp, d’une marina ou simplement en attrapant une bouchée dans le petit restaurant d’un village pittoresque.

Je vous mets donc au défi de faire un pacte avec votre famille à l’effet que, une fois que la COVID-19 se trouvera enfin derrière nous, vous sortirez vos cartes marines et partirez en quête de nouveaux souvenirs.

Il y a dans ma cour une remorque chargée de canots et couverte de neige. Nous sommes en janvier et ces jours-ci, nous patinons sur le lac se trouvant de l’autre côté du chemin — le petit lac sur lequel nous allons souvent donner quelques coups de pagaie trois saisons par année. Ces canots n’appartiennent pas à ma famille, ils font partie de la flotte de notre commission scolaire qui comprend un vaste programme d’enseignement de plein air pour lequel mon mari travaille. Au fil d’une année typique, ces canots parcourent des milliers de kilomètres en un été, remplis d’élèves âgés de 12 à 18 ans rendus à divers stades de leurs propres parcours de pagaie. Ces canots se trouvent actuellement dans ma cour car, malheureusement, ils n’ont pas vu beaucoup d’eau cette année alors qu’ils ont besoin d’un peu d’amour. Ainsi, bien que mon mari n’ait pas passé les 10 derniers mois à faire sortir les élèves en plein air, il passe du temps à faire des réparations mineures à ces canots.

Le canot. Voilà le bateau que j’adore. Pas un canot en particulier (bien que j’aie énormément apprécie le canot léger de Kevlar que j’ai eu le plaisir de pagayer et transporter l’été dernier lors d’une excursion de 8 jours dans le parc provincial de Killarney en Ontario). J’ai été initiée au canot à l’âge de 12 ans, par un garçon (en fait, par un homme à vrai dire… le copain de ma mère à l’époque) et j’étais accro à jamais. J’ai eu la chance, tant à l’école élémentaire que secondaire, d’avoir des profs qui ont vu une étincelle et qui m’ont trouvé des programmes à suivre.

Après quelques étés à faire des voyages de canot avec ma famille, j’ai pris quelques cours à une station de plein air (où j’ai appris que nous faisions tout mal!). Je me suis éventuellement trouvé un emploi comme guide de voyage de canot à un camp d’été, ce qui m’a fait découvrir le plaisir d’enseigner et d’initier les autres à mon amour du canot et des excursions de camping dans l’arrière-pays. J’ai passé plusieurs étés à guider des voyages de canot, puis je me suis éventuellement mariée, j’ai acheté une maison et eu des enfants. Le canot m’a mené à cette vie que je n’avais jamais imaginée alors qu’enfant, je grandissais à Toronto. Le canot m’a permis d’explorer de nombreux lacs et rivières, de voir des ciels plein d’étoiles, d’entendre la complainte du huard et de trouver une force (tant mentale que physique) que je n’avais jamais pensé pouvoir posséder. Mes fils sont à grandir dans des canots et j’ai aimé les voir ainsi grandir et explorer. Ils ont tous deux une confiance en soi que je n’avais pas à leur âge.

Lorsque je suis à pagayer dans mon canot, je laisse derrière moi les parties stressantes de la vie branchée. Tout ce qui importe alors, c’est chaque coup de pagaie. En glissant aisément sur l’eau, je peux remarquer toutes les petites choses qui m’entourent : le parfum de l’air, la manière que l’eau s’égoutte de la pale de ma pagaie, la chaleur du soleil, les sons de la simple vie. J’encourage donc toute personne à s’installer confortablement dans un canot, à prendre une pagaie en mains, puis à en tirer la pale dans l’eau — et voyez où cela vous mènera!