DÉCEMBRE 2025

BULLETIN DU CCSN, DÉCEMBRE 2025

Dans le présent numéro


  • Message du président
  • Joignez-vous à nous pour les Prix CASBA
  • Symposium de Kingston : Rapport sur le Café des voies navigables 
  • Inscrivez-vous maintenant : Ateliers virtuels sur l’immersion en eaux froides
  • Suppression de la taxe de luxe sur les navires
  • Portrait d'Alex Byczko, Émissaire du CCSN
  • Nouveau président du NSBC
  • Garde côtière auxiliaire des nations côtières
  • En bref

Message du président

Pendant que je rédige le présent message, assis à mon bureau au nord de Toronto, nous vivons ici notre première neige importante de la saison. Elle nous est arrivée relativement hâtivement et en s'avérant plutôt inattendue en raison du superbe temps dont nous profitions cet automne. En la qualifiant d'importante, je sais toutefois que, dans certaines régions de notre magnifique pays, le montant de neige que nous avons reçu ici ne représente qu'une proverbiale goutte dans l'océan. Mais par ici, et si tôt dans la saison, ces quelques centimètres de neige suffisent à vraiment entraver les choses.


Lorsque j'ai regardé les nouvelles locales en soirée, je m'attendais, en sus des reportages typiques sur la tempête, à voir des images de gens qui prennent part à des activités hivernales comme du toboggan. Mais à ma surprise, on interviewait des gens qui prévoyaient pratiquer des sports nautiques pendant la tempête! L'une de ces personnes s'en allait faire du surf et une autre de la planche aérotractée. Peut-être pas des embarcations traditionnelles, d'accord — mais néanmoins des sports nautiques. Puis j'étais content de constater que ces deux personnes étaient bien équipées pour s'aventurer sur le lac Ontario.


J'avais prévu écrire au sujet des adeptes de plaisance canadiens qui remisent leurs bateaux sur la terre ferme pour l'hiver, en particulier dans la région centrale du Canada, lorsque ce reportage m'a rappelé quelque peu brusquement que le nautisme ne prend jamais vraiment congé au Canada. Il y a des gens sur les côtes qui naviguent toute l'année, des adeptes d'aventure comme dans le téléreportage de ce soir, puis des adeptes de plein air qui chassent, pêchent et pagaient pendant nos habituelles saisons intermédiaires.


Alors que nous nous préparons pour les fêtes, puis pour la saison tant attendue des Salons nautiques qui suit peu après, le téléreportage de ce soir m'a utilement rappelé que la diffusion de nos messages-clés — quant au fait de prendre garde aux eaux froides, d'avoir avec soi et de porter l'équipement de sécurité adéquat ainsi que d'être prêts — s'avère tout aussi pertinente à ce temps-ci de l'année que pendant l'été.


À l'approche de la fin de 2025, nous tenons à remercier l'ensemble de nos partenaires, membres, bénévoles et parties prenantes qui ont continué à nous soutenir et qui continuent à diffuser le message de l'importance de la sécurité nautique. Je souhaite aussi reconnaître et remercier spécialement ceux et celles qui fournissent des services de recherche et sauvetage sur les eaux canadiennes. Nous avons eu l'occasion d'en rencontrer un grand nombre pendant le congrès SARSCÈNE 2025 à Ottawa cet automne. Le dévouement de ces hommes et femmes professionnels et la contribution à la sécurité publique qu'ils et qu'elles apportent, que ce soit dans le cadre d'un emploi à temps plein ou de bénévolat, s'avèrent rien de moins qu'extraordinaires.


Au nom du Conseil canadien de la sécurité nautique, je vous souhaite toutes et tous un joyeux temps des fêtes ainsi qu'une bonne et heureuse année passée en sécurité.

Joignez-vous à nous pour les Prix canadiens de la sécurité nautique (dits CASBA)

Les billets s'envolent rapidement pour le prochain événement des Prix canadiens de la sécurité nautique (aussi connus par leur acronyme anglais « CASBA ») qui aura lieu le dimanche 18 janvier 2026 au National Yacht Club, 1 Stadium Road, Toronto. Les portes ouvrent à 17 h 30, puis la cérémonie de remise des prix commence à 19 h 15. Avec un buffet, un bar payant et une atmosphère décontractée, c’est la soirée tout indiquée pour revoir d’anciens collègues et en rencontrer de nouveaux, pour apprendre au sujet d’idées innovatrices et de réalisations-clés dans le domaine du nautisme et pour célébrer des héroïnes et héros du nautisme qui ont considérablement fait bouger des choses au courant de la dernière année.


Les billets sont offerts à 60 $ par personne ou à 450 $ par table de huit et ils vont vraisemblablement tous se vendre rapidement; un nombre limité d'inscriptions est encore offert. Pour vous inscrire, allez à Inscription aux CASBA – Conseil canadien de la sécurité nautique

Symposium de Kingston : Rapport sur le Café des voies navigables

Au Symposium de 2025 à Kingston en septembre dernier, nous avons conclu les présentations avec une séance du Café des voies navigables. Les personnes participantes — armées de papier, de crayons de couleur et d'une appli de discussion pour téléphone — ont formé de petits groupes afin de se pencher sur une série de questions directrices. Après 10–15 minutes, ces personnes passaient toutes à une nouvelle table, ce qui a permis de générer trois tours de conversation et de faire de nouvelles connaissances.


La séance du Café des voies navigables réunissait ainsi les parties prenantes canadiennes de la sécurité maritime pour se pencher sur les thèmes du Symposium. Au fil des tours, ces personnes ont identifié des défis-clés, ont proposé des solutions et ont échangé sur l'allure que prend la collaboration intersectorielle efficace envers l'avancement de la sécurité maritime.


Nous avons terminé avec un débreffage de l'ensemble des groupes — et nous avons pu admiré quelques impressionnantes œuvres d'art de coin de table! Entre-temps, nous avons compilé les idées issues de toutes les discussions et nous sommes heureux de partager avec vous un résumé des problèmes que nous avons résolus ensemble. Vous trouverez le rapport complet ici. Présentations du Symposium 2025 – Conseil canadien de la sécurité nautique

Pourquoi ne pas vous joindre à nous au Symposium de l'an prochain qui se tiendra du 22 au 24 septembre 2026 à l'hôtel Château Laurier de Québec?

Crédit : Jeff Frenette, DQc

Inscrivez-vous maintenant : Ateliers virtuels sur l’immersion en eaux froides 

Les inscriptions vont bon train pour les ateliers virtuels du CCSN de cet hiver sur l’immersion en eaux froides! Nos ateliers virtuels se déroulent sur deux soirées totalisant 5 heures. Le coût de l’inscription est de 100 $, les prochaines dates étant :


  1. Les mardi 13 et jeudi 15 janvier 2026
  2. Les mardi 24 et jeudi 26 février 2026.


L’enseignement du cours se fera en anglais avec par contre, à l'appui des personnes participantes francophones, de la documentation française sur l'essentiel. Pour éviter la déception, inscrivez-vous dès aujourd'hui à Ateliers sur l’eau froide – Conseil canadien de la sécurité nautique


Et puisque Noël approche à grand pas, pourquoi ne pas envisager d'offrir une inscription aux ateliers à un.e adepte de nautisme ou à un.e premier.ère répondant.e se trouvant sur votre liste de cadeaux? Il s'agit de deux agréables soirées, d'une occasion d'apprendre du réputé expert et docteur en thermophysiologie Gordon Giesbrecht — et ce pourrait les aider à sauver leur propre vie si ce n'est aussi celles d'autres personnes!

Suppression de la taxe de luxe sur les navires

Le budget fédéral du 4 novembre 2025 a annoncé que la taxe de luxe sur les navires, les véhicules et les aéronefs serait éliminée. Cela se produit à la suite de trois années d'efforts de lobbying par l'industrie et par la communauté du nautisme. Cela protégera des emplois parmi les fabricants de bateaux partout au Canada, renforcera la production nationale et permettra aux marchands canadiens de relancer leurs entreprises et de ramener les ventes aux niveaux de l'avant-taxe. Cela aidera aussi les milliers de Canadiens et Canadiennes de la classe moyenne dont le gagne-pain dépend d'un secteur solide de la navigation de plaisance. La suppression de cette taxe assure la protection de la capacité canadienne de fabrication, appuie les constructeurs nationaux de bateaux et permet aux marchands et détaillants de regagner du terrain après des années de ventes réduites.

Portrait d'Alex Byczko, Émissaire du CCSN

Alex Byczko est un entraîneur et instructeur de voile basé à Toronto et comptant plus de deux décennies d'expérience en la matière. Voué à l'avancement de l'enseignement de la voile, il a fondé Grand Fromage Sailing afin d'offrir aux adeptes et instructeurs de voile des ressources pragmatiques et axées sur le visuel. Depuis 2014, Alex forme des entraîneurs agréés en se faisant le champion de méthodes expérientielles d'enseignement qui mettent l'accent sur la mécanique, les repères visuels et l'apprentissage sensoriel. Il est attiré par les bateaux de haute performance comme le RS Aero et le catamaran F18 pour leur vitesse et leurs exigences techniques. Parmi ses aventures qui sortent du lot compte une course en ngalawa traditionnel le long de la côte de Tanzanie. Au-delà des plans d'eau, Alex aime faire du camping avec sa femme et son fils — dont particulièrement la préparation des repas sur un feu à ciel ouvert.


Instagram: https://www.instagram.com/grandfromage33/?hl=en


YouTube: https://www.youtube.com/@grandfromagesailing


Vous pourrez voir Alex au Salon nautique international de Toronto où il s'affairera au kiosque de Fogh et animera Sailor’s Day (la journée du marin) le samedi 24 janvier 2026. Il s'agit de la présentation d'une série de conférenciers et conférencières et de séminaires qui dure toute la journée et qui a lieu en direct parmi les exposants de manière à célébrer la communauté de voile avec des histoires inspirantes, de toutes dernières nouvelles et des conseils techniques pratiques. Les faits saillants du programme incluent Magnus Clarke qui racontera le dramatique naufrage du Red Herring, et Melodie Schaffer qui partagera ses plus récentes nouvelles depuis la course de voile Globe40 autour du monde.

Nouveau président du NSBC

Grant Brown a été élu président du National Safe Boating Council (NSBC, conseil national de la sécurité nautique des É.-U.) en octobre 2025. Ses priorités comprennent l'augmentation du taux de port des gilets de sauvetage, l'éducation des adeptes de nautisme au sujet du choc dû aux eaux froides à haute altitude, et l'appui à un accès sécuritaire des plaisanciers aux voies navigables du Colorado.


Grant est l’administrateur des lois de nautisme de l'État du Colorado, au service de la division des Parcs, de la faune et de la flore du ministère des Ressources naturelles du Colorado. Dans ce rôle, Grant mène le programme de l'État en matière de sécurité nautique et d'enregistrement de bateaux, ce qui comprend l'application de la loi sur les lacs et rivières intérieurs, la formation en matière de navigation avec les facultés affaiblies, l'éducation du public, la délivrance de permis de pourvoirie, et la récupération maritime de preuves. Il est l'ancien président de la Western States Boating Administrators Association (l'association des administrateurs de nautisme des États de l'Ouest américain).


Le Conseil canadien de la sécurité nautique et le NSBC profitent d'un Protocole d’entente depuis nombre d'années, par lequel nous collaborons dans de nombreux domaines afin d'améliorer la sécurité nautique partout en Amérique du Nord. Nous nous réjouissons à l'idée de travailler de pair avec Grant.

La Garde côtière auxiliaire des nations côtières perfectionne les compétences et renforce le leadership

Texte anglais original de Dawn Wilson, photos d'Alex Baildham

La Garde côtière auxiliaire des nations côtières (GCA-NC), un organisme de recherche et sauvetage maritimes mené par des Premières Nations, a rassemblé des bénévoles et des membres du conseil d’administration issus de 11 Nations côtières en juillet dernier pour un événement d'entraînement intensif de trois jours destiné à renforcer les compétences opérationnelles, les capacités de leadership et le bien-être mental au sein de l'organisme.


La GCA-NC assure le service sur les territoires des Ahousaht, Gitxaala, Haïda, Heiltsuk, Kitasoo Xai’xais, Ka:’yu:’k’t’h’ et Che:k’tles7et’h’ (PNKC), ’Namgis, Nisga’a, Nuxalk, Quatsino et Wuikinuxv en intervenant lors d'urgences maritimes à travers des régions aussi grandes que reculées de la côte de la Colombie-Britannique. Les équipes opèrent dans des eaux parmi les plus difficiles du pays, alors pour voir à la sécurité des marins, elles s'appuient sur les connaissances locales, sur le leadership communautaire et sur des pratiques ancrées dans la culture.


L'entraînement de R-S de cette année s'est tenu au Pearson College UWC de ṮEḴTEḴSEN (baie Pedder) qui offrait de l'hébergement en résidence étudiante, des salles de classe et un accès direct à l'océan. Chaque Nation a envoyé deux membres d’équipage et un représentant ou une représentante du conseil d’administration, ce qui assurait une participation et une représentation équilibrée.


Des membres du conseil d’administration se joignent à l'entraînement de première ligne

Un trait déterminant du rassemblement de 2025 s'est avéré la participation directe du conseil d’administration de la GCA-NC tant aux stations de compétences qu'aux scénarios de formation à grande échelle. Les membres du conseil ont donc servi de victimes et de passants de même que joué des rôles de soutien, se plongeant ainsi dans les conditions auxquelles les équipes font face lors de véritables sauvetages.

Leur implication active a approfondi leur compréhension des besoins des unités, des pressions opérationnelles et des réalités du travail de R-S — ce qui renforce l'alignement entre les décisions de gouvernance et les opérations de première ligne.


Trois jours de formation en R-S

Le programme a été conçu et piloté par Alex Baildham, directeur des opérations et de la formation de la GCA-NC, qui a coordonné un environnement structuré et réaliste d'entraînement, axé sur les Nations.


Jour 1 – Stations de compétences

Les personnes participantes passaient à tour de rôle par une série de modules de perfectionnement des compétences de R-S, les modules ayant été conçus pour être ensuite repris dans les unités. Ces modules aident à renforcer le leadership au sein de chaque Nation et à inspirer la confiance pour mener des formations dans leurs collectivités respectives.


Jour 2 – Quatre scénarios à grande échelle

Les équipes passaient à tour de rôle par quatre exercices majeurs tenus sur l'eau :


  • Approches de la côte – la navigation sécuritaire à proximité de la terre dans des conditions dynamiques
  • Remorquages – le remorquage en sûreté de bateaux désemparés
  • Recherche et sauvetage (R-S) – la localisation et la récupération de personnes se trouvant dans l'eau/sur le rivage
  • Évaluations médicales – la stabilisation, l'évaluation et la préparation des victimes envers leur transport


Ces scénarios ont créé une pression opérationnelle réaliste, ce qui a renforcé la communication, le travail d'équipe et la prise tactique sécuritaire de décisions.


Des partenariats qui renforcent la sécurité sur l'eau

L'exercice de R-S de cette année comprenait aussi la participation de l'organisme de recherche et sauvetage maritimes Royal Canadian Marine Search et Rescue (RCMSAR) et celle de l'équipe de formation sur l’intervention dans les collectivités autochtones (FICA) de la Garde côtière canadienne, qui ont soutenu les stations de compétences et les exercices à grande échelle.


« L'exercice de R-S de la GCA-NC de cette année a été grandement renforcé par l'implication de l'organisme RCMSAR et de l'équipe de formation sur l’intervention dans les collectivités autochtones (FICA) de la Garde côtière canadienne. Leur partenariat et leur soutien envers nos cours de formation et nos exercices à grande échelle aident à faire en sorte que nos équipes sont bien préparées, confiantes et prêtes à intervenir lorsque nos collectivités en auront le plus besoin. Nos liens continuent de se développer chaque année et, grâce au présent travail, nous sommes devenus non seulement de solides partenaires, mais de grands amis. » — Dawn Wilson, PDG, Garde côtière auxiliaire des nations côtières


Culture du bien-être et du débreffage

Un atelier détaillé de gestion du stress à la suite d'un incident critique (GSIC) s'est aussi tenu, ce qui souligne l'engagement de la GCA-NC envers le bien-être des bénévoles. En outre, des débreffages structurés ont suivi chaque exercice, ce qui renforce le fait que les leçons apprises s'avèrent fondamentales pour des opérations sécuritaires et efficaces de R-S.


Plus forts ensemble à l'échelle des Nations

Au-delà du cadre officiel de la formation, une grande partie des liens se sont tissés dans un cadre informel — à la cafétéria du Pearson College, entre les exercices et pendant les temps libres. Les conversations, les repas et les expériences partagées inspirent la confiance entre les Nations et renforcent le réseau qui soutient la R-S partout sur la côte.


Avant-première de Ocean Warrior: Mission Ready

Les personnes participantes ont aussi visionné l'avant-première d'un épisode de la Saison 2 de Ocean Warrior: Mission Ready (Guerrier de l'océan : prêt à l'action, une série sur la R-S maritime autochtone) de Kwassen Productions. La saison sera diffusée (en anglais de même qu'en kwak'wala) sur le Réseau de télévision des peuples autochtones (APTN) en janvier 2026, tandis que le tournage de la Saison 3 commencera au printemps.


En allant de l'avant

Le rassemblement de R-S de 2025 de la GCA-NC a mis en évidence la force de la sécurité maritime pilotée par des autochtones et la puissance de la collaboration de Nation à Nation. Les équipes sont retournées à la maison avec des compétences renforcées, une confiance renouvelée et des liens resserrés — mieux préparées que jamais à protéger les marins partout sur leurs eaux traditionnelles.

En bref

Est-ce que le nautisme vous manque maintenant que le temps froid s'est installé dans la plupart des régions du pays? Retrouvez le moral et réjouissez-vous à l'idée de retourner de nouveau sur l'eau en vous rendant aux Salons nautiques internationaux de Toronto et de Vancouver. Voir les sites (en anglais) Home | 2026 Toronto International Boat Show et Home | 2026 Vancouver International Boat Show

N'oubliez pas de passer nous voir au kiosque du CCSN à Toronto!


Le prochain Sommet international de la sécurité nautique et aquatique (IBWSS), se tenant du 5 au 6 mai 2026, passe au virtuel — et l'inscription sera gratuite. Plus d'information (en anglais) à https://www.ibwss.org/


Des nouvelles à propos d'épaves historiques :

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/2205879/replique-lancement-san-juan-galion-basque

https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/2207932/bateau-epave-mystere-intact-lac-ontario

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