(le français suit)

Episode 6 of our ZEV mandate series, "Cleaner Air", now available online

Electric vehicles aren’t just good for the climate and the economy. Because they emit no tailpipe pollution, they also improve air quality and are a lot better for our health. Health Canada estimates that more than 15,000 Canadians per year die prematurely of air pollution-related causes. That costs the economy about $120 billion per year and represents about eight times the death toll of car accidents on an annual basis.

Since the two main causes of air pollution are transportation and oil and gas, electric vehicles not only mean better air quality, improved public health and quieter streets, but thousands of lives and billions of dollars saved.

There’s more. As gas vehicles get older, their anti-pollution system become less and less efficient and much more polluting. For electric vehicles, it’s the reverse. Right now, no matter where you plug in in Canada, EVs will emit less than gas-powered cars. And as we make our grid cleaner and cleaner and phase out of coal-fired electricity in certain provinces, the EVs that are plugging in to those grids will also get cleaner and cleaner.

Watch Episode 6 of our ZEV mandate series, “Cleaner Air,” to learn more.

Taiga Motors Nomad^TM snowmobile and Orca^TM watercraft listed in TIME Magazine's Best Inventions of 2022

EMC member organization Taiga Motors was featured twice in TIME Magazine's recently published list of Best Inventions of 2022. Both the Nomad^TM snowmobile and the Orca^TM watercraft were included on the list in the outdoor category, as the first fully-electric mass-produced vehicles of their kind. Inventions were assessed on a variety of factors, including originality, efficacy, ambition, and impact.

We would like to congratulate Taiga Motors on their achievement and leadership in off-road vehicle electrification!

Temporary dispensation program for electric vehicle supply equipment

Measurement Canada has implemented a temporary dispensation program for Level 1 and Level 2 electric vehicle supply equipment (EVSE).

The temporary dispensation program allows already deployed EVSE to continue to be used without verification and sealing in accordance with the requirements of the Electricity and Gas Inspection Act (EGIA). The dispensation applied to owners of Level 1 and Level 2 EVSE that are already deployed on the Canadian marketplace.

Learn more about the program and apply for dispensation here.

New policy directive from Ontario Minister of Energy Todd Smith

In an October 2022 letter of direction to recently-reappointed Richard Dicerni, Chair of the Ontario Energy Board, Minister of Energy Todd Smith outlined the Government of Ontario's priorities for the energy sector and expectations for the OEB in the next 3 years.

On electric vehicles, Minister Smith issued the following directive:

"Within the context of the OEB’s ongoing work to facilitate innovation in the energy sector, the previous mandate letter requested that the OEB “issue guidance to [LDCs] on system investments to prepare for EV adoption.” I understand the OEB has developed its plan to enable system readiness for EV adoption, consider distribution rates for EV charging (including demand charges), and examine connection processes for EV charging stations. This includes studying barriers to EV charger connections through the Distributed Energy Resources Connection Review Working Group, updating filing requirements in December 2022 to underscore that distribution planning activities must include consideration of EV adoption, and being ready to consult with the sector on the EV charging analysis in 2023. This work has my full endorsement and should proceed as quickly as possible."

Read the rest of the document here.

Commercial Vehicle Pilots Program in BC

The CleanBC Go Electric Commercial Vehicle Pilots (CVP) Program is currently accepting applications for funding for class 3 or above on- and off-road vehicles. Funding is also available for supporting infrastructure including Level 2 and above electric charging infrastructure and hydrogen refuelling infrastructure.

British Columbia-based businesses, non-profits, and eligible public entities looking to deploy zero-emissions vehicles are eligible.

As part of the program, operational data will be gathered from funded projects and will be used with the goal of increasing the adoption of zero-emission vehicles in commercial fleets in B.C.

Learn more about the CVP Program, check your eligibility, and apply for funding here.

Le 6e épisode de notre série vidéo norme VZE, « Un air plus propre », est maintenant disponisble en ligne

Les véhicules électriques ne sont pas seulement bons pour le climat et l'économie. Parce qu'ils n'émettent aucune émission, ils améliorent également la qualité de l'air et sont bien meilleurs pour notre santé.

Santé Canada estime que plus de 15 000 Canadiens par an meurent prématurément de causes liées à la pollution atmosphérique. Cela coûte à l'économie environ 120 milliards de dollars par année et représente environ huit fois le nombre de décès causés par les accidents de voiture sur une base annuelle.

Comme les deux principales causes de la pollution atmosphérique sont le transport, et les émissions de pétrole et de gaz, les véhicules électriques ne signifient non seulement une meilleure qualité de l'air, une amélioration de la santé publique et des rues plus silencieuses, mais sauvent aussi des milliers de vies et des milliards de dollars. Et ce n'est pas tout. À mesure que les véhicules à essence vieillissent, leur système antipollution devient de moins en moins efficace et beaucoup plus polluant.

Pour les véhicules électriques, c'est l'inverse. À l'heure actuelle, peu importe où vous vous branchez au Canada, les VE émettent moins que les voitures à essence. Et à mesure que nous rendons notre réseau de plus en plus propre et que nous éliminons progressivement l'électricité produite par des centrales au charbon dans certaines provinces, les VE qui se branchent sur ces réseaux seront également de plus en plus propres.

Pour en savoir plus, regardez l'épisode 6 de notre série sur la norme VZE « Un air plus propre ».

La motoneige Nomad^TM et la motomarine Orca^TM de Taiga reconnues comme l'une des meilleures inventions de 2022 par TIME

Moteurs Taiga, organisation membre de MÉC, a figuré à deux reprises dans la liste des meilleures inventions de 2022 publiée par le magazine TIME. La motoneige Nomad^TM et la motomarine Orca^TM ont été incluses dans la liste dans la catégorie plein air, en tant que premiers véhicules entièrement électriques produits en série de leur genre. Les inventions ont été évaluées en fonction de divers facteurs, dont l'originalité, l'efficacité, l'ambition et l'impact.

Nous tenons à féliciter Taiga pour son leadership dans le domaine de l'électrification des véhicules tout-terrain !

Dispense temporaire pour les bornes de recharge pour véhicules électriques de niveau 1 et de niveau 2

Mesures Canada a mis en place un programme de dispense temporaire pour les bornes de recharge de véhicules électriques de niveau 1 et de niveau 2. 

Le programme de dispense temporaire permet aux bornes de recharge déjà déployés de continuer à être utilisés sans vérification et scellement conformément aux exigences de la Loi sur l'inspection de l'électricité et du gaz (LIEG). La dispense s'applique aux propriétaires de bornes de recharge de niveau 1 et de niveau 2 qui sont déjà déployés sur le marché canadien.

Pour en savoir plus sur le programme et demander une dispense, cliquez ici.

Nouvelle directive politique du ministre de l'Énergie de l'Ontario Todd Smith

Dans une lettre d'orientation datée d'octobre 2022 adressée à Richard Dicerni, président de la Commission de l'énergie de l'Ontario, le ministre de l'Énergie Todd Smith a exposé les priorités du gouvernement de l'Ontario pour le secteur de l'énergie et les attentes à l'égard de la CEO au cours des trois prochaines années. 

En ce qui concerne les véhicules électriques, le ministre Smith a émis la directive suivante :

«Dans le contexte des travaux continus de la CEO visant à faciliter l’innovation dans le secteur de l’énergie, la lettre de mandat précédente demandait à la CEO « d’émettre des directives aux [SDL] concernant les investissements dans le réseau pour se préparer à l’adoption des VÉ ». Je crois savoir que la CEO a élaboré son plan pour permettre la préparation du réseau à l’adoption des VE, envisager les tarifs de distribution pour la recharge des VE (y compris les frais de demande) et examiner les processus de raccordement des bornes de recharge des VE. Cela comprend l’étude des obstacles au raccordement des chargeurs de VE par le biais du Groupe de travail sur l’examen du raccordement des ressources énergétiques distribuées, la mise à jour des exigences de dépôt en décembre 2022 pour souligner que les activités de planification de la distribution doivent tenir compte de l’adoption des VE, et être prêt à consulter le secteur sur -4- l’analyse de la recharge des VE en 2023. Ce travail a mon entière approbation et devrait se poursuivre aussi rapidement que possible.»

Lisez le reste du document ici

Programme Commercial Vegicle Pilots (CVP) en Colombie-Britannique

Le programme CleanBC Go Electric Commercial Vehicle Pilots (CVP) accepte actuellement les demandes de financement pour les véhicules routiers et non routiers de classe 3 ou supérieure. Le financement est également disponible pour l'infrastructure de soutien, y compris l'infrastructure de recharge électrique de niveau 2 et plus et l'infrastructure de ravitaillement en hydrogène.

Les entreprises, les organismes à but non lucratif et les entités publiques admissibles de la Colombie-Britannique qui cherchent à déployer des véhicules zéro émission sont admissibles.

Dans le cadre du programme, des données opérationnelles seront recueillies auprès des projets financés et seront utilisées dans le but d'accroître l'adoption de véhicules zéro émissions dans les flottes commerciales de la Colombie-Britannique.

Pour en savoir plus sur le programme CVP, vérifier votre admissibilité et faire une demande de financement, cliquez ici.

(en anglais seulement).