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Nouvelles et mises à jour de janvier
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2017 : hausse record du nombre de passagers
L'an dernier, les aéroports du Canada ont accueilli un nombre record de passagers, la hausse atteignant 6,3 pour cent comparativement à l'année précédente. Les données du côté des passagers internationaux sont encore plus impressionnantes, grimpant à 9,8 pour cent.
Si les gains sont certes significatifs du côté des aéroports Montréal-Trudeau (9,3 %), Vancouver (8,3 %) et Pearson à Toronto (6,3 %), c'est à l'aéroport international John C. Munro de Hamilton que l'on observe la hausse la plus impressionnante au pays, soit 80 pour cent. En effet, alors que l'aéroport accueillait environ 333 000 passagers en 2016, ce chiffre a grimpé à plus de 599 000 en 2017.
« Il s'agit certes d'une période très excitante pour l'aéroport i
nternational de Hamilton, alors que de plus en plus de passagers découvrent à quel point il est simple et pratique de voyager à partir d'ici, s'est enthousiasmée Cathie Puckering, présidente et chef de la direction de l'aéroport international John C. Munro de Hamilton. Les passagers proviennent de Hamilton et des régions environnantes, dont Toronto et même au-delà. Cela est attribuable à la grande variété de destinations desservies à partir de Hamilton. »
L'aéroport international de Hamilton a consacré près de 5 millions $ à l'amélioration et la modernisation de ses installations, afin justement d'être en mesure de bien gérer une hausse du volume de passagers. On a entre autres installé un nouveau passage piétonnier international à la fois couvert et chauffé, en plus d'améliorer les stationnements payants et de rénover les routes, les pistes et la zone hors taxes.
Toutefois, si les aéroports et les transporteurs aériens ont investi des sommes considérables dans leurs infrastructures et leurs flottes, les fonds fédéraux destinés au contrôle de la sécurité et aux services frontaliers ne reflètent toujours pas la hausse du volume de passagers. Résultat : on déplore toujours de longs délais d'attente imposés aux voyageurs.
Les membres de la
Table ronde du voyage et du tourisme (TRVT), qui incluent le CAC, l'Association de l'industrie touristique du Canada (AITC), le Conseil national des lignes aériennes du Canada (CNLA), la
Hotel Association of Canada (HAC) et l'International Air Transport Association (IATA), se disent préoccupés par la situation.
La TRVT a récemment publié un article d'opinion énumérant les améliorations requises afin d'assurer un déplacement plus fluide et efficace des passagers et des biens, et soulignant leur importance sur le plan économique et commercial. L'article mettait en autres en relief le financement insuffisant accordé par le gouvernement à l'
Administration canadienne de la sûreté du transport aérien (ACSTA) afin de lui permettre d'atteindre son objectif, qui est d'assurer le contrôle de 85 pour cent des voyageurs en quinze minutes ou moins.
Des changements de nature structurelle doivent nécessairement être apportés au niveau du financement et de l'efficacité du contrôle de la sécurité. Aussi, il importe d'accélérer le processus de mise en place de la technologie ACSTA Plus dans un plus grand nombre de postes de contrôle, et d'accorder des ressources suffisantes aux services frontaliers.
Sachant qu'il est prévu que le volume de passagers augmentera de 50 pour cent au cours des dix prochaines années, le gouvernement se doit d'agir dès maintenant, afin d'assurer que les aéroports du Canada puissent continuer à offrir des services de transport aérien efficaces, tout en favorisant la productivité et la compétitivité des entreprises canadiennes partout au pays.
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L'aéroport international de Vancouver conclut une entente historique pour la promotion touristique
Le 18 janvier dernier, la Vancouver Airport Authority (YVR) et Destination Canada ont signé un protocole d'entente visant à solidifier la relation entre les deux organisations, et aussi de mettre en commun leurs priorités stratégiques en matière de développement de services, de tourisme et d'opportunités d'affaires partout au Canada.
« Il s'agit certes d'une excellente nouvelle pour le tourisme canadien, a souligné Bardish Chagger, ministre de la Petite Entreprise et du Tourisme et leader du gouvernement à la Chambre des communes. Cette entente permettra à un plus grand nombre de touristes de venir découvrir les nombreux attraits, lieux et activités ayant fait la renommée du Canada partout au monde. Elle permet aussi d'établir les bases d'une autre année fort prometteuse pour notre industrie et nos partenaires, alors que nous célébrons l'année du tourisme Canada-Chine 2018. »
L'objectif du protocole d'entente est de renforcer l'approche de l'administration aéroportuaire et de Destination Canada en ce qui a trait à accroître l'activité touristique et à maximiser l'impact des ressources. L'entente favorise le partage du savoir, de l'expertise et des données sur le marché des deux organisations, et ainsi l'atteinte de leurs objectifs respectifs.
« En tant que porte d'entrée de quelque 25 pour cent du volume de voyageurs internationaux au Canada, YVR est un partenaire important de l'industrie touristique canadienne, a indiqué David F. Goldstein, président-directeur général de Destination Canada. Nous ne pouvons que nous réjouir du fait que nous élevons un tel partenariat à un autre niveau. Cet important protocole d'entente nous permettra d'orienter nos initiatives promotionnelles dans la même direction, en plus de partager nos connaissances et données du marché à des fins d'avantage concurrentiel. »
En 2016, l'administration aéroportuaire a fait équipe avec plusieurs partenaires de l'industrie touristique, dont Destination Canada, afin de mettre en place une approche intitulée « Équipe YVR » ayant pour but de mieux soutenir les compagnies aériennes partenaires, nouvelles comme existantes. Le protocole d'entente se veut en quelque sorte une extension d'un tel partenariat, qui vient améliorer encore davantage l'ensemble des activités aéroportuaires de la Vancouver Airport Authority. Il vient aussi contribuer à la santé économique du pays, chaque nouveau vol créant de nouveaux emplois.
Nous sommes fort heureux de cette nouvelle entente avec Destination Canada, qui nous permet d'établir un lien stratégique entre nos marchés cibles respectifs, et ce, non seulement au bénéfice de YVR mais de nos compagnies aériennes partenaires, a pour sa part déclaré Craig Richmond, président-directeur général de la Vancouver Airport Authority. Il s'agit d'une première entente du genre au Canada, qui se greffe admirablement bien à notre concept d'Équipe YVR. Le fait de pouvoir ainsi approcher nos compagnies aériennes partenaires permet de leur offrir le soutien nécessaire pour lancer de nouveaux services - en plus de solidifier le positionnement de YVR en tant que plaque tournante de classe mondiale et de contribuer à l'économie de la Colombie-Britannique et du Canada. »
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L'aéroport international de Victoria : un vecteur de croissance économique
Une étude d'impact économique réalisée par InterVISTAS et publiée récemment révèle que l'aéroport international de Victoria a généré quelque 4 700 emplois et 880 millions $ en retombées économiques, un bond significatif comparativement aux données de l'étude précédente, qui date de 2005. À l'époque, l'aéroport générait des retombées économiques de l'ordre de 441 millions $ et l'équivalent de 2 920 emplois à temps plein.
L'administration aéroportuaire génère des emplois dans divers secteurs, dont les aires de services pour le transport aérien, le secteur hôtelier, le secteur manufacturier et le transport terrestre. En 2017, les employeurs de l'aéroport et leur personnel ont généré environ 81 millions $ en impôts et taxes aux trois paliers de gouvernement.
« La hausse globale n'est certes pas surprenante, surtout lorsqu'on constate que le volume de passagers à l'aéroport a presque doublé, et que de plus en plus d'entreprises ont installé leurs opérations sur les lieux de l'aéroport, a dit Geoff Dickson, président et chef de la direction de la Victoria Airport Authority.
| Impact |
Main-d'oeuvre |
Salaires |
PIB |
Rendement |
| |
Emplois |
Millions $ |
Millions $ |
Millions $ |
| Direct |
2 800 |
170 M$ |
230 M$ |
540 M$ |
| Indirect |
1 100 |
60 M$ |
100 M$ |
200 M$ |
| Induit |
800 |
40 M$ |
90 M$ |
140 M$ |
| Total |
4 700 |
270 M$ |
420 M$ |
880 M$ |
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Geoff Dickson
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Au-delà des impacts économiques directs, indirects et induits, l'aéroport contribue aussi à faciliter l'emploi et le développement économique régional en stimulant les échanges commerciaux, en attirant de nouvelles entreprises et en favorisant les investissements.
« Les gens saisissent de façon intuitive l'importance d'un aéroport pour la communauté locale, qui va bien au-delà des bénéfices sur le plan économique, a poursuivi Dickson. Or, nous tenions à quantifier le tout en montant annuel. Ainsi, lorsqu'on constate que l'impact annuel frôle le milliard de dollars, on ne peut que constater l'importance d'un aéroport achalandé et dynamique. »
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L'aéroport de Saint John devient le premier au Canada à installer des auto-injecteurs EpiPen publics
L'aéroport de Saint John a récemment procédé à l'installation d'un boîtier mural muni d'auto-injecteurs EpiPen, en plus d'avoir amené ses premiers intervenants à suivre une formation sur la façon d'administrer un auto-injecteur en cas d'urgence.
« Chaque année, notre aéroport accueille plus de 260 000 passagers, et leur sécurité est une priorité pour nous, a indiqué Derrick Stanford, président et chef de la direction de l'aéroport de Saint John. Or, le fait d'avoir des auto-injecteurs sur place pourrait
sauver des vies en cas de réaction allergique sévère. »
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Chris Penney, superviseur
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L'auto-injecteur EpiPen permet aux personnes allergiques, dont les réactions peuvent mettre leur vie en danger, de recevoir une forte dose d'adrénaline en cas d'urgence.
Un boîtier muni d'une alarme a ainsi été installé au mur. On y retrouve deux auto-injecteurs, l'un contenant une dose d'épinéphrine pour adultes et l'autre pour enfants.
« Je suis heureuse de voir que l'aéroport de Saint John a su reconnaître l'importance de donner accès au public à des auto-injecteurs d'épinéphrine dans un endroit à la fois visible, accessible et central, a dit Kelly Dunfield, présidente fondatrice de Be Ready Health Care. Notre objectif est d'assurer que personne ne subisse une anaphylaxie fatale. Nombre de gens oublient de renouveler leur prescription ou d'apporter leur EpiPen. Certains ne savent même pas qu'ils sont allergiques. »
En plus de l'installation d'une boîte d'auto-injecteurs EpiPen, l'aéroport a effectué d'autres changements visant à améliorer l'expérience des voyageurs. Entre autres, on a procédé à la rénovation de l'entrée principale et de celles menant aux zones de départs et d'arrivées, ainsi que des bordures en béton et des postes de paiements.
L'an dernier, l'aéroport a accueilli un nombre record de 263 719 passagers, soit une hausse de 5,2 pour cent comparativement à l'année précédente. Derrick Stanford prévoit que ce nombre atteindra les 300 000 cette année.
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Par ailleurs...
L'aéroport d'Edmonton dévoile son conseil d'administration 2018
La Edmonton Airport Authority a apporté plusieurs changements à son conseil d'administration.
- Naseem Bashir, président du conseil
- Christopher Burrows, vice-président principal et directeur financier, AutoCanada Inc.
- Douglas A. Horner, président du conseil du Canada Asia Synergy Group
- Carman R. McNary, partenaire de Edmonton Office of Dentons Canada
La Edmonton Airport Authority
[R2]
est une organisation à but non lucratif financièrement indépendante, et son conseil d'administration est composé de membres représentant certains des plus importants chefs de file de la région métropolitaine d'Edmonton. Ces derniers supervisent la direction stratégique de l'organisation, dont les revenus d'exploitation annuels surpassent les 200 millions $ et dont le volume de passagers desservis frôle les huit millions. L'aéroport d'Edmonton est un important moteur économique dans la région, dont les retombées atteignent 2,2, milliards $ annuellement.
La Victoria Airport Authority dévoile son nouveau conseil d'administration
En janvier dernier, la Victoria Airport Authority a apporté des changements à son conseil d'administration. Ainsi, les membres pour l'année 2018 sont :
- Eric J. Donald, président du conseil
- Gordon Safarik, vice-président du conseil et président du comité consultatif de l'aéroport
- Marilyn Loveless, secrétaire du conseil et président du comité de gouvernance
- Cathie Ounsted, présidente du comité des finances et de la vérification
- Rod Dewar, président du comité de la planification et du développement
L'administration aéroportuaire a de plus accueilli deux nouveaux membres sur son conseil d'administration, en poste depuis le 1er janvier. Il s'agit de :
- Brenda Nunns Shoemaker, représentante du district de North Saanich
- Charles Lovallo, représentant de la ville de Sidney
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