Feb. 11, 2025

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Resumen sobre el Taller de Diseño del Plan Conceptual de Farmington Road

A través de la discusión con los miembros de la comunidad y la encuesta, hemos identificado varias preocupaciones de seguridad claves para todos los viajeros.

• Congestionamiento del tráfico, especialmente durante las horas pico
• Mala iluminación
• Dificultad para dar vuelta a la izquierda
• Falta de banquetas, cruces peatonales y carriles para bicicletas consistentes

Alternativas de diseño para ciclistas y peatones

El personal presentó cuatro alternativas de diseño para bicicletas y peatones y las consideraciones claves para cada una de estas, las cuales se muestran abajo.

Los participantes de la encuesta calificaron cada alternativa de uno a cinco, siendo cinco la opción de "más preferida". La alternativa 3 fue la más preferida, seguida de la alternativa 4. La alternativa 1 recibió la calificación más baja. Muchos participantes dijeron que preferían una mayor separación entre las bicicletas y el tráfico de vehículos, como en las Alternativas 3 y 4. Algunos participantes indicaron su incomodidad con la cercanía que tendrían los peatones y ciclistas en la alternativa 3.

¿Cuántos carriles para vehículos?

También pedimos opiniones sobre las ventajas y desventajas de construir un mejoramiento de tres o cinco carriles en Farmington Road. El Plan del Sistema de Transporte del Condado Washington requiere un máximo de cuatro o cinco carriles para abordar el tráfico futuro. Sin embargo, construir cuatro o cinco carriles sería más costoso, su financiación y construcción llevaría más tiempo y podría crear más impactos para aquellos que viven cerca. 

Un mejoramiento de dos o tres carriles podría recibir un financiamiento, construirse y traer mejoras de seguridad a la comunidad más rápidamente. Este diseño puede incluir carriles adicionales en las intersecciones principales.

Otra opción es construir un mejoramiento de tres carriles de una manera que sea más fácil expandirlo a cinco carriles si es necesario en el futuro.

Aproximadamente el 43% de los encuestados prefiere un diseño de tres carriles a corto plazo, y el 30% están interesados en un diseño de tres carriles con la posibilidad de un mejoramiento de cinco carriles en el futuro.

Pasos siguientes



Con los comentarios de la comunidad y la dirección del equipo de manejo del proyecto, vamos a decidir sobre varias combinaciones de carriles e instalaciones para peatones y bicicletas para explorarlas más a fondo. Nuestros consultores de diseño crearán alternativas que muestren cómo podrían verse estas opciones a lo largo del corredor. Cuando las alternativas estén listas, planeamos presentarlas a la comunidad en una reunión abierta en línea para recopilar los comentarios adicionales. 

¿Hay algo que usted desea decirnos mientras tanto? Comparta sus comentarios.