Vol. 22

October 2023

Welcome to Vol. 22 of Word on the Street, our e-newsletter highlighting practical, evidence-based resources for Parachute’s Vision Zero network to educate, inform and inspire those who are interested in road safety.

OUR NEW RESOURCES

Q&A: Attitudes and perceptions of traffic safety enforcement among police officers in Ontario

We spoke with Dr. Christine Wickens, a Senior Scientist at the Centre for Addiction and Mental Health and an Associate Professor at the University of Toronto, who is working with the Canadian Association of Road Safety Professionals, about a recent two-phase study they have jointly initiated with the Centre for Addiction and Mental Health, with the support of the Ontario Association of Chiefs of Police. This study explores traffic enforcement attitudes and behaviours among police officers in Ontario to better understand how police leaders view the value of traffic enforcement to road safety, what barriers to traffic enforcement these leaders may encounter, as well as how police officers’ attitudes and beliefs about traffic enforcement are associated with officers’ engagement in traffic enforcement activities. This research helps fill a gap in data within the Canadian context in an effort to identify potential strategies to encourage stronger traffic enforcement efforts in Ontario, which will support Vision Zero. 

Read the Q&A

FEATURE ARTICLE: The crucial role of traffic enforcement in a safe systems approach to road safety

This article, written by Detective Sergeant Chris Plante, York Regional Police, Major Collision Investigations, discusses the pivotal role of traffic enforcement in our vision for safer roads. He also explores how traffic enforcement fits into the Safe Systems Approach and the contribution of traffic enforcement to safe road users and safe speeds. Plante takes a closer look at speeding offences in Ontario and when speeding becomes a “stunt driving” offence, as well as when excessive speeding becomes a crime. He calls on all municipalities, cities and policymakers to embrace the evolution in enforcement culture to save lives. 

Read the article

PODCAST: Change for Good Roads 

Change for Good Roads is hosted by Pamela Fuselli, President and CEO of Parachute. She is joined in each episode by a leading thinker from a multitude of disciplines – sustainable cities, equity, accessibility, physical activity, mobility and road safety – to explore the importance of rethinking our urban environments and the steps we need to take to make good roads for all.

This podcast is made possible through the generous support of our road safety partner, Desjardins Insurance, and can be found anywhere you listen to podcasts, such as Apple or Spotify. Make sure to use the hashtag #ChangeforGoodRoads when you share the podcast with others on social media. 

New episode released October 10! The Global Perspective with Chika Sakashita, Research and Accountability Director for the Global Alliance of NGOs for Road Safety. 

Listen to the latest episode

Catch up on the previous episodes of Change for Good Roads podcast:

• Sustainable cities with York University Chief Sustainability Officer Mike Layton

• Environment with urban planner Brent Toderian, president of UrbanWORKS

• Accessibility with Dr. Michelle Porter, Director, Centre of Aging, University of Manitoba 

• Physical activity with ParticipACTION’s Dr. Leigh Vanderloo

• Multi-modal transportation with Dr. Kay Teschke, UBC’s School of Population and Public Health and leader of the Cycling in Cities research program

Safe Mobility infographic series – Check them out if you haven’t yet!

Road safety measures have a broad impact on urban communities, with a wide range of benefits ranging from environmental to health. Parachute has created these infographics to explore the intersections among equity, health and wellbeing, and the environment and their connections to road safety.  

We encourage our road safety partners to use these infographics to start a dialogue with your colleges and politicians to change the way we think about road safety.

• Safe mobility in urban areas – Equity

• Safe mobility in urban areas – Health and wellbeing

• Safe mobility in urban areas – Environment

• Safe mobility in urban areas – Using data to drive road system decisions

VISION ZERO IN THE NEWS

We are monitoring news about Vision Zero in Canada to select the top stories we find and summarize them for you.

• 20mph: Wales first UK nation to drop speed limit from 30mph (BBC News, Sept. 17, 2023) Built-up area roads within Wales are being adjusted, with road speed maximum limits being changed from 30mph to 20mph. Lower speed limits are being implemented with the goal of increased safety and reduced fatalities. This has caused controversy within Wales, with some calling the changed speed limit “a war on motorists”. The change will affect approximately 7,700 miles of road in Wales, beginning in September 2023. 

• Toronto takes on the Dutch-style intersection (Bicycle Network, Sept. 14, 2023) Toronto is introducing a Dutch-style intersection in the city for increased safety measures, with the first being constructed at the intersection of Bloor and St. George. This type of intersection is modelled after popular protected intersections in the Netherlands, and this particular area was chosen after a rider died from an impact in 2018, amplifying the need for safer intersections for pedestrians and cyclists in Toronto. 

• Quebec's new road safety plan includes tougher fines, reduced speeds, increased surveillance (CBC News, Aug. 22, 2023). The province of Quebec is implementing a five-year plan with 27 measures to increase the safety of roads, specifically in vulnerable locations, such as school zones and construction sites. The changes will include reduced speed limits in some areas, improved signage, increased photo radar and increased requirements for Commercial A trucking licences. The United Steelworkers organization have requested increased fines and demerit points for offences taken place within construction zones.

• Photo radar makes ‘significant’ impact in reducing speed, study shows (Toronto Star, July 11, 2023) Photo radar devices have been shown to be an effective tool in reducing speeds in Toronto, with photo radar demonstrating an 87-per-cent reduction in excessive speeding at community safety zones with speed limits above 20 km/h. Photo radar devices are located strategically and take photos of speeding cars that are reviewed by a provincial offences officer, and a ticket is then sent to the owner of the vehicle. Photo radar devices in Toronto are a part of the Vision Zero plan to eliminate fatalities of cyclists and pedestrians. 

• Coquitlam adopts ‘Vision Zero’ to make its roads safer (Janis Cleugh, Tri-City News, July 3, 2023) Coquitlam B.C. is adopting Vision Zero to move the focus of urban design from motor vehicles to shared-use roads by motor vehicles, pedestrians and cyclists.  The six primary themes are to prioritize safe speeds, safe road designs, safe road users, safer vehicles, post-crash care and land use management. The road safety plan within Coquitlam is being developed and expected to reach council for approval in 2024. 

• Hamilton sets ambitious goals for next three years (Insauga, July 3, 2023) Hamilton is setting goals for the next three years, focused on council-driven priorities. The goals include sustainable economical and ecological development, creating safe and thriving neighbourhoods, the working of city hall and transparency in municipal government. Additionally, the city aims to improve public engagement and efficiency of customer service and communication by tracking all customer interactions by 2026. 

vol. 22

Octobre 2023

Bienvenue dans Actualité en route Vol. 22, notre bulletin d’information électronique, qui met en avant les ressources pratiques et fondées sur des données probantes du réseau Vision Zéro de Parachute visant à informer et à inspirer les personnes intéressées par les questions de sécurité routière.

NOS NOUVELLES RESSOURCES

FOIRE AUX QUESTIONS : Attitudes et perceptions des agents de police de l’Ontario à l’égard de l’application des règles de sécurité routière

Nous avons discuté avec l’Association canadienne des professionnels de la sécurité routière d’une récente étude en deux phases qu’elle a lancée conjointement avec le Centre for Addiction and Mental Health (Centre pour l’addiction et la santé mentale), avec le soutien de l’Ontario Association of Chiefs of Police (Association des chefs de police de l’Ontario). Cette étude explore les attitudes et les comportements des policiers de l’Ontario en matière de contrôle de la circulation afin de mieux comprendre comment les chefs de police perçoivent la valeur du contrôle de la circulation pour la sécurité routière, quels sont les obstacles au contrôle de la circulation que ces chefs peuvent rencontrer, et comment les attitudes et les croyances des policiers en matière de contrôle de la circulation sont associées à l’engagement des policiers dans des activités de contrôle de la circulation. Cette recherche permet de combler un manque de données dans le contexte canadien afin d’identifier des stratégies potentielles pour encourager des efforts plus importants en matière de contrôle de la circulation en Ontario, ce qui soutiendra Vision Zéro. 

Lire la foire aux questions maintenant 

ARTICLE PRINCIPAL : Le rôle crucial du contrôle de la circulation dans une approche de la sécurité routière fondée sur des systèmes sûrs

Cet article, rédigé par le sergent-détective Chris Plante, de la Police régionale de York, Enquêtes sur les collisions majeures, aborde le rôle central du contrôle de la circulation dans notre vision pour des routes plus sûres. Il explore également la façon dont le contrôle de la circulation s’inscrit dans l’approche des Systèmes Sûrs et la contribution du contrôle de la circulation à la sécurité des usagers de la route et au respect des limitations de vitesse. Monsieur Plante examine de plus près les infractions liées à la vitesse en Ontario et précise à quel moment l’excès de vitesse devient une infraction de « conduite dangereuse », ainsi que le moment où l’excès de vitesse devient un crime. Il appelle toutes les municipalités, les villes et les décideurs politiques à adopter l’évolution de la culture du contrôle routier pour sauver des vies. 

Lire l’article maintenant 

Balado Change for Good Roads (en anglais)  

Change for Good Roads est animé par Pamela Fuselli, notre présidente-directrice générale. Dans chaque épisode, elle discute avec une autorité de différentes disciplines - villes durables, équité, accessibilité, activité physique, mobilité et sécurité routière - pour explorer l’importance de repenser nos environnements urbains et les mesures que nous devons prendre pour créer de bonnes routes pour tous.

Ce balado est rendu possible grâce au soutien généreux de notre partenaire en matière de sécurité routière, Assurance Desjardins, et peut être consulté partout où vous écoutez des balados, comme Apple ou Spotify. N’oubliez pas d’utiliser le mot-clic #ChangeforGoodRoads lorsque vous partagez le balado sur les médias sociaux. 

Nouvel épisode publié le 10 octobre! La perspective mondiale avec Chika Sakashita, directrice de la recherche et de la responsabilité pour l’Alliance mondiale des ONG pour la sécurité routière. 

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Rattrapez les épisodes précédents du balado Changer pour de bon, pour de meilleures routes :

• Sustainable cities with York University Chief Sustainability Officer Mike Layton

• Environment with urban planner Brent Toderian, president of UrbanWORKS

• Accessibility with Dr. Michelle Porter, Director, Centre of Aging, University of Manitoba 

• Physical activity with ParticipACTION’s Dr. Leigh Vanderloo

• Multi-modal transportation with Dr. Kay Teschke, UBC’s School of Population and Public Health and leader of the Cycling in Cities research program

Série d’infographies sur la sécurité de la mobilité –  Consultez-les si vous ne l’avez pas encore fait!

Les mesures de sécurité routière ont un impact important sur les communautés urbaines, avec un large éventail d’avantages allant de l’environnement à la santé. À Parachute, nous avons créé ces infographies pour explorer les intersections entre l’équité, la santé et le bien-être, l’environnement et leurs liens avec la sécurité routière. 

Nous encourageons nos partenaires de la sécurité routière à utiliser ces infographies pour entamer un dialogue avec vos collègues et vos politiciens afin de changer la façon dont nous pensons à la sécurité routière. 

• Sécurité de la mobilité dans les zones urbaines – Équité 

• Sécurité de la mobilité dans les zones urbaines – Santé et bien-être

• Sécurité de la mobilité dans les zones urbaines – Environnement

• Sécurité de la mobilité dans les zones urbaines – Utilisation de données pour éclairer les décisions sur les systèmes routiers

Vision Zéro dans l’actualité

Nous espérons que ces ressources vous aideront à poursuivre votre travail sur Vision zéro et à rendre vos communautés et vos routes plus sûres.

• Un « moment crucial » pour la sécurité routière (La Presse, 22 août 2023) La ministre des Transports du Québec, Geneviève Guilbault, a dévoilé une stratégie nationale globale en matière de sécurité routière en investissant plus de 180 millions de dollars et en mettant en œuvre 27 mesures d’ici 2028. Cette décision est considérée comme un moment charnière pour le Québec, d’autant plus que les statistiques sur la sécurité routière s’aggravent. Guilbault a mis l’accent sur la responsabilité collective de la société à l’égard de la sécurité routière, notant des statistiques alarmantes telles que le décès de 17 piétons chaque année. Le nouveau plan prévoit des amendes plus élevées pour les infractions contre les usagers vulnérables de la route, comme les piétons et les cyclistes, et des peines plus sévères pour les infractions sur les chantiers de construction. Le gouvernement prévoit également imposer une vitesse maximale de 30 km/h dans les zones scolaires et investir 68 millions de dollars d’ici 2028 dans le développement du transport en périphérie urbaine. Le plan a suscité des réactions mitigées, certains faisant l’éloge de son approche globale et d’autres demandant une mise en œuvre rapide et efficace.

• Plan d’action en sécurité routière : Québec veut protéger les usagers vulnérables (Radio-Canada, 22 août 2023) Le gouvernement du Québec a présenté le Plan d’action pour la sécurité routière 2023-2028, qui comprend des mesures comme la réduction de la limite de vitesse à 30 km/h dans les zones scolaires, l’octroi d’une somme supplémentaire de 68 millions de dollars aux municipalités pour la sécurité des piétons et des cyclistes, et déployer des radars photographiques dans les zones scolaires et les chantiers de construction. Cette initiative fait suite à la détérioration du bilan en matière de sécurité routière au Québec, où 2022 a été la pire année en dix ans, avec une augmentation de 13,2 % des décès sur les routes par rapport à la moyenne de 2017 à 2021. Le plan a généralement été bien reçu par des entités comme la Ville de Montréal et CAA-Québec. Par contre, le Syndicat des Métallos, qui représente les travailleurs de la voirie, demande des mesures plus sévères, surtout dans les zones de construction, pour vraiment réaliser la vision de zéro mort.

• Plan d’action en sécurité routière : Un bon premier pas en avant pour les piétons selon Piétons Québec (Vingt55, 22 août 2023) Piétons Québec accueille favorablement le nouveau Plan d’action pour la sécurité routière présenté par la ministre des Transports et de la Mobilité durable, Geneviève Guilbault. Le plan adopte l’approche « Vision zéro », qui vise à prévenir les décès et les blessures graves, en mettant l’accent sur les usagers de la route vulnérables. La directrice générale des Piétons Québec, Mme Sandrine Cabana-Degani, considère ce plan comme un grand pas en avant. L’annonce fait suite à 79 décès de piétons en 2022, soit le nombre le plus élevé en 15 ans. Bien que l’organisation apprécie les efforts du gouvernement, elle insiste également sur la nécessité pour l’État de prioriser constamment les besoins des piétons sur ses routes. Piétons Québec s’est engagée à poursuivre sa collaboration avec le ministère pour la mise en œuvre réussie du plan.