La version française du bulletin suit la version anglaise | | Word on the Street Vol. 28 | | Welcome to Vol. 28 of Word on the Street, our e-newsletter highlighting practical, evidence-based resources for Parachute’s Vision Zero network to educate, inform and inspire those who are interested in road safety. | | |
WEBINAR RECORDING: Shaping the future: Youth voices in road safety
On Nov. 27, 2025, Benaaz Aronis, Senior Vice President, Desjardins Agent Network and Direct Insurance, Personal Lines from Desjardins Insurance moderated an inspiring webinar that highlighted the power of youth-led road safety action and explored how organizations can meaningfully engage and collaborate with young leaders to strengthen their impact. Associate Deputy Minister of Transport Canada, Brigitte Diogo, delivered opening remarks. Panelists Aidan D’Souza, Alex Depew and Wilamina Both shared how they have advanced road safety in their communities through improved infrastructure, policy influence and increased public awareness.
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BLOG POST: Insights from the 3rd Global Youth Assembly and 4th Global Ministerial Conference on Road Safety
With the support of Parachute, two CARSP Young Professionals Committee (YPC) executives, Robert Colonna and Jerome Range, travelled to Marrakech, Morocco, to participate in the 3rd Global Youth Assembly and the 4th Global Ministerial Conference on Road Safety in February 2025. These pivotal events brought together young leaders, experts, and policymakers from around the world to discuss and collaborate on innovative strategies for improving road safety. This article provides reflections and some key takeaways from these exceptional events.
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BLOG POST: Lessons from sharing the waterfront with e-scooters and e-bikes
Adrienne Lam is in her second year of a Master of Public Health in Epidemiology at the University of Toronto and is a member of the Canadian Youth Road Safety Council. She uses the Toronto waterfront multi-use path for jogging, and finds it increasingly filled with people using e-scooters and e-bikes. Why are they there? What can we do to make their journeys safer? Whose voices should be at the table as the city’s residents increasingly turn to micromobility devices for transportation?
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Youth as Changemakers Award
During Canadian Youth Road Safety Week, held on October 20 to 26, 2025, three individual and groups of young leaders received the Parachute Youth as Changemakers Award. The award, sponsored by Desjardins Insurance and the Honda Canada Foundation, celebrates three outstanding young leaders or groups of young leaders from across Canada who are making a real difference in their communities. Each winner, or team of winners, received a $1,000 honorarium, along with national recognition for their impact, highlighting the creativity, passion and leadership youth bring to creating safer roads for all.
Our 2025 winners are:
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Keana Gigliotti (Calgary, Alta.)
Through Parachute’s Snap for Change initiative, Keana advocated for lane dividers, signage and separated bike lanes to improve safety on a roadway near the University of Calgary. On this road, she consistently sees cyclists and pedestrians at risk for serious injury or death due to the lack of safe infrastructure. As a co-chair of the Canadian Youth Road Safety Council, Keana demonstrates her deep passion for road safety and advocating for evidence-based solutions and policies that promote safe mobility for Canadian youth and all road users.
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Alexander Depew and Leighton Underhill (Hamilton, Ont.)
Parachute Youth Road Safety Ambassadors Alex and Leighton surveyed trail users in the Dundas Valley Conservation Area to assess safety at two key road crossings. Their results confirmed widespread concerns over driver speed, poor signage visibility and obstructed sightlines. In collaboration with Golden Horseshoe Cycling Hub (GHCH), the ambassadors proposed solutions, including staggered barriers, improved signage and traffic calming, which they advocated for through a community town hall meeting and sharing their findings with a local city councillor.
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Joshua Lyttle, Muhammad Ali Hafeez, Aman Samir Ahmed and Jermaine Walters (Toronto, Ont.)
Through driver interviews and field tests, the Parachute Youth Road Safety Ambassador team of Joshua Lyttle, Muhammad Ali Hafeez, Aman Samir Ahmed and Jermaine Walters confirmed that most rideshare trips carry only one passenger, despite many riders heading to the same places. As a solution, the team created Fullride, an app designed to connect rideshare platforms and people who are travelling to the same destination to create safer and more sustainable roads.
Learn more about the 2025 Youth as Changemakers Award winners
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Parachute’s Snap for Change Map
Many people from across Canada have shared road safety issues in their neighbourhood and advocated to make their community safer for all. Our new Snap for Change Map launched in October highlights the issues raised, the solutions proposed and the outcomes achieved through advocacy to community leaders through Parachute’s Snap for Change initiative, which began in 2024.
To share your road safety concern, visit Snap for Change to submit your entry and receive a $100 gift card!
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VISION ZERO IN THE NEWS
We are monitoring news about Vision Zero in Canada to select the top stories we find and summarize them for you.
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Montreal municipal election: fixing our transit system (City News, Oct. 13, 2025)
Montréal’s municipal election is putting renewed focus on the city’s transit system, as candidates pledge to tackle frequent REM outages, STM disruptions and worsening congestion. Proposals include investing in the aging metro, improving service reliability and expanding cycling and pedestrian infrastructure. Several campaigns are also calling for street redesigns that shift space away from cars to better support people who walk, bike and take transit.
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Not a ‘cash cow’: New Westminster mayor urging province to help install speed cameras (City News, Oct. 28, 2025)
While Ontario has recently banned automated speed enforcement, New Westminster’s mayor is pushing the province of B.C. to allow them in his city. He says residents want stronger enforcement and that the cameras improve safety by reducing crashes and easing pressure on emergency services. He dismissed claims the cameras are a revenue‑generating “cash cow,” noting fines go into provincial revenue and only a portion is returned to municipalities. New Westminster is launching a Vision Zero task force to collect data and develop coordinated measures to make streets safer for all road users.
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Speed camera coming down near NOTL elementary school after province scraps program (Niagara Now, Nov. 5, 2025)
Speed cameras in Niagara-on-the-Lake will be shut off by Nov. 14 after the province ended automated speed enforcement across Ontario. Mayor Gary Zalepa said the cameras were effective and balanced, operating only during school hours, and expressed disappointment that municipalities will no longer have the tool to manage school-zone safety locally. The province plans to provide funding for other road-safety tools. School boards emphasized that student safety depends on multiple measures, while the new law allows the Minister of Transportation to direct municipalities to install school-zone signs.
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Historic neighbourhood is home to the worst intersection in Metro Vancouver (Daily Hive, Nov. 14, 2025)
The intersection of Main Street, Kingsway and East 7th Avenue in Vancouver’s Mount Pleasant neighbourhood was recently voted Metro Vancouver’s worst intersection by more than 14,000 residents through a poll conducted by Vision Zero Vancouver. The intersection sees 128 crashes a year, making it the city’s highest crash-volume intersection. Pedestrians must cross three separate crosswalks and up to 12 lanes of traffic to reach local destinations, while cyclists face long detours due to inadequate infrastructure.
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Speed-reducing pilot project underway in 2 Chilliwack neighbourhoods (The Chilliwack Progress, Nov. 18, 2025)
Chilliwack B.C. has launched a one-year pilot project lowering speed limits from 50 km/h to 40 km/h in parts of the Garrison Crossing and Fairfield Island neighbourhoods as part of its commitment to Vision Zero. The pilot will collect speed data and resident feedback to evaluate the impact of lower limits and will complement other traffic-calming and road-design initiatives. Similar projects across B.C. have been linked to fewer and less severe collisions, increased perceptions of safety and more residents walking, cycling and using other forms of active transportation.
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Surrey council votes to reduce speed limits (Today in BC, Nov. 18, 2025)
Surrey council has approved a series of speed‑limit reductions as part of its Vision Zero Surrey Safe Mobility Plan. Under the changes approved on Nov. 17, many arterial roads will drop from 70 km/h to 60 km/h, and collector roads from 60 km/h to 50 km/h. Non‑major arterials in busy or high‑conflict areas will be reviewed for potential reductions to 50 km/h, while streets near schools, parks and key cycling routes may be reduced to 30 km/h. Council also called on the provincial government to make 40 km/h the default speed limit on local roads.
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With pedestrian fatalities climbing in Edmonton, advocates call for safer infrastructure (City News, Nov. 18, 2025)
Edmonton has recorded 31 traffic-related fatalities so far in 2025, including 11 pedestrian deaths, the highest total since 2016. Advocates and the mayor say the rising fatalities require urgent action on road safety, pointing to poor infrastructure, speeding and driver behaviour as contributing factors. The mayor is calling for a dedicated traffic-safety team and the reinstatement of enforcement tools such as automated traffic enforcement, saying their removal by the provincial government has worsened speeding on local roads.
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Has Windsor lost money on the provincial speed camera ban? (CTV News, Nov. 19, 2025)
Windsor did not spend money on automated speed cameras before Ontario’s provincial ban since they were in the early stages of implementing an automated speed enforcement program. However, Windsor has purchased five “Armadillos”, which are digital devices that collect real-time traffic and speed data to guide enforcement and safety decisions. About the size of a small toolbox, the Armadillos sit on roads or near intersections and record speed and traffic volume without taking pictures or identifying drivers. The data will help the city measure speed across the community and support Vision Zero initiatives, ensuring resources and safety measures are implemented based on evidence.
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We hope these resources help you as you continue to work on Vision Zero and make your communities and roads safer.
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Thanks to our partner and sponsor Desjardins Insurance
for supporting Parachute Vision Zero.
| | Actualité en route - vol. 28 | | Bienvenue dans Actualité en route Vol. 28, notre bulletin d’information électronique, qui met en avant les ressources pratiques et fondées sur des données probantes du réseau Vision Zéro de Parachute visant à informer et à inspirer les personnes intéressées par les questions de sécurité routière. | | |
ENREGISTREMENT DE WEBINAIRE : Façonner l’avenir : Voix des jeunes en sécurité routière
Le 27 novembre 2025, Benaaz Aronis, vice-présidente principale, Réseau d’agents Desjardins et assurance directe, Lignes personnelles de Desjardins Assurance, a animé un webinaire inspirant qui a mis en lumière le pouvoir de l’action en matière de sécurité routière dirigée par les jeunes et a exploré comment les organisations peuvent s’engager et collaborer de manière significative avec les jeunes leaders pour renforcer leur impact. La sous-ministre adjointe des Transports Canada, Brigitte Diogo, a prononcé des remarques d’ouverture. Les panélistes Aidan D’Souza, Alex Depew et Wilamina Both ont partagé comment ils ont amélioré la sécurité routière dans leurs communautés grâce à une infrastructure améliorée, à l’influence des politiques et à une sensibilisation accrue du public.
Regardez l’enregistrement du webinaire
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ARTICLE DE BLOGUE : Aperçus de la 3e Assemblée mondiale de la jeunesse et de la 4e Conférence ministérielle mondiale sur la sécurité routière
Avec le soutien de Parachute, deux dirigeants du Comité des jeunes professionnels de la CARSP, Robert Colonna et Jerome Range, se sont rendus à Marrakech, au Maroc, pour participer à la 3e Assemblée mondiale des jeunes et à la 4e Conférence ministérielle mondiale sur la sécurité routière en février 2025. Ces événements clés ont rassemblé de jeunes leaders, des experts et des décideurs politiques du monde entier pour discuter et collaborer sur des stratégies novatrices visant à améliorer la sécurité routière. Cet article propose des réflexions et quelques points clés tirés de ces événements exceptionnels.
Lisez l’article complet
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ARTICLE DE BLOGUE : Leçons tirées du partage du front de mer avec des trottinettes électriques et des vélos électriques
Adrienne Lam est en deuxième année de sa maîtrise en santé publique en épidémiologie à l’Université de Toronto et est membre du Conseil canadien de la sécurité routière des jeunes. Elle utilise le sentier multi-usages du front de mer de Toronto pour faire du jogging et constate qu’il est de plus en plus rempli de personnes utilisant des trottinettes électriques et des vélos électriques. Pourquoi sont-ils là? Que pouvons-nous faire pour rendre leurs voyages plus sûrs? Quelles voix devraient être présentes à la table alors que les résidents de la ville se tournent de plus en plus vers des dispositifs de micromobilité pour leurs déplacements?
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Prix Jeunes en tant qu’agents de changements
Lors de la Semaine canadienne de la sécurité routière des jeunes, qui se tiendra du 20 au 26 octobre 2025, trois jeunes leaders individuels et des groupes de jeunes ont reçu le Prix Parachute Jeunes comme agents de changement. Le prix, parrainé par Desjardins Assurances et la Fondation Honda Canada, célèbre trois jeunes chefs remarquables ou groupes de jeunes chefs de partout au Canada qui font une réelle différence dans leur communauté. Chaque gagnant ou équipe de gagnants a reçu un honoraire de 1 000 $, ainsi qu’une reconnaissance nationale de son incidence, mettant en évidence la créativité, la passion et le leadership que les jeunes contribuent à la création de routes sécuritaires pour tous. Nos gagnants de 2025 sont :
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Keana Gigliotti (Calgary Alberta)
Dans le cadre de l’initiative Clique pour changer, Keana a plaidé en faveur de séparateurs de voies, de signalisation et de voies cyclables distinctes afin d’améliorer la sécurité des routes à proximité de la University of Calgary. Sur cette route, elle voit constamment des cyclistes et des piétons à risque de préjudice grave ou de décès en raison de l’absence d’une infrastructure de sécurité. En tant que coprésidente du Conseil canadien de la sécurité routière des jeunes, Keana démontre sa passion profonde pour la sécurité routière et la promotion de solutions fondées sur des données probantes et de politiques qui favorisent la mobilité sécuritaire pour les jeunes Canadiens et pour tous les utilisateurs routiers.
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Alexander Depew and Leighton Underhill (Hamilton Ontario)
Les ambassadeurs du Programme Sécurité routière des jeunes de Parachute, Alex et Leighton, ont étudié les utilisateurs de sentiers dans la zone de conservation de Dundas Valley afin d’évaluer la sécurité à deux principales traversées routières. Leurs résultats ont permis de confirmer les préoccupations répandues quant à la vitesse des conducteurs, la mauvaise visibilité de la signalisation et les lignes de visibilité obturées. En collaboration avec Golden Horseshoe Cycling Hub (GHCH), les ambassadeurs ont proposé des solutions, y compris des obstacles échelonnés, une meilleure signalisation et la modération du trafic dont ils ont fait la promotion au cours d’une séance de discussion ouverte communautaire et en communiquant leurs résultats à un conseiller municipal local.
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Joshua Lyttle, Muhammad Ali Hafeez, Aman Samir Ahmed and Jermaine Walters (Toronto Ontario)
Dans le cadre d’entrevues de conducteurs et d’essais sur place, l’équipe d’ambassadeurs du Programme Sécurité routière des jeunes de Parachute, composée de Joshua Lyttle, de Muhammad Ali Hafeez, d’Aman Samir Ahmed et de Jermaine Walters, a été en mesure de confirmer que la plupart des voyages réalisés par covoiturage ne comptent qu’un seul passager, malgré le fait que de nombreux passagers se dirigent aux mêmes endroits. En tant que solution, l’équipe a créé Fullride, une application destinée à établir une connexion entre les plateformes de covoiturage et les personnes qui se rendent à la même destination en vue de créer des routes plus sécuritaires et plus durables.
En savoir plus sur les lauréats du Prix Jeunes en tant qu’agents de changements 2025
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Carte de Clique pour changer de Parachute
De nombreuses personnes à travers le Canada ont partagé des problèmes de sécurité routière dans leur quartier et ont plaidé pour rendre leur communauté plus sûre pour tous. Notre nouvelle Carte de Clique pour changer lancée en octobre met en lumière les problèmes soulevés, les solutions proposées et les résultats obtenus grâce au plaidoyer auprès des leaders communautaires dans le cadre de l’initiative Snap for Change de Parachute, qui a débuté en 2024.
Pour partager votre préoccupation concernant la sécurité routière, visitez Clique pour changer pour soumettre votre participation et recevoir une carte-cadeau de 100 $!
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Vision Zéro dans l’actualité
Nous espérons que ces ressources vous aideront à poursuivre votre travail sur Vision zéro et à rendre vos communautés et vos routes plus sûres.
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Sécurité routière au Québec: la courtoisie au volant en perte en vitesse (8 novembre 2025)
Des experts en sécurité routière réclament un rafraîchissement obligatoire des connaissances pour les automobilistes québécois, face à la multiplication des comportements imprudents. Un sondage de la SAAQ révèle que 92% des Québécois jugent le non-respect du Code de la sécurité routière urgent. Les spécialistes proposent des tests lors du renouvellement du permis, soulignant que l'impatience au volant crée un effet cumulatif dangereux. La SAAQ refuse toutefois d'instaurer de telles mesures, estimant qu'elles ne garantissent pas l'amélioration de la sécurité routière.
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Il y aura une enquête publique sur des décès impliquant des camions lourds au Québec (10 octobre 2025)
Le coroner en chef du Québec ordonne une enquête publique sur les décès impliquant des camions lourds, notamment celui de Tanya Lalonde et son fils Elliot, tués en août sur l'autoroute 30. Entre août et octobre, cinq personnes sont décédées dans trois accidents similaires. En 2024, 26,4% des décès routiers impliquaient un véhicule lourd, une hausse de 35,1% comparativement à 2023. L'industrie du camionnage dénonce la présence croissante de chauffeurs illégaux sans formation adéquate et réclame une action gouvernementale urgente.
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Sécurité routière – Nouvelles mesures pour augmenter la visibilité des passages piétonniers à Maria (16 octobre 2025)
Le gouvernement du Québec annonce l'installation de trois nouveaux feux rectangulaires à clignotement rapide (FRCR) sur la route 132 à Maria, en Gaspésie. Ces dispositifs renforcent visuellement la priorité aux passages piétons en captant l'attention des automobilistes. Cette mesure s'inscrit dans le Plan d'action en sécurité routière 2023-2028 et vise à améliorer la cohabitation des usagers. Les FRCR sont installés à des endroits ciblés, notamment sur les routes plus larges avec des vitesses élevées et un trafic important.
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De la fatigue au cauchemar (8 novembre 2025)
Une douzaine d'accidents mortels au Québec depuis 2020 sont attribuables à la fatigue des camionneurs. La SAAQ a commandé une étude pour identifier les causes et proposer des solutions. Selon des données, 24% des accidents mortels impliquent la fatigue au volant, causant annuellement 92 décès et 6713 blessés. Les chercheurs de l'UQAC examinent les facteurs de risque, incluant le manque de haltes routières et les horaires irréalistes imposés par certaines entreprises. Les familles endeuillées réclament davantage de sensibilisation.
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Piétons Québec lance une campagne sur la priorité piétonne (7 octobre 2025)
Piétons Québec lance une campagne de sensibilisation pour rappeler aux automobilistes leur obligation de céder le passage aux piétons. En 2024, 80 piétons sont morts sur les routes québécoises, une hausse de 24,6%. Selon un rapport de la SAAQ, 20% des collisions mortelles auraient pu être évitées si les conducteurs avaient respecté cette priorité. Des observations révèlent que 62% des conducteurs ignorent les piétons aux passages non contrôlés. L'organisme déplore un manque de civisme généralisé chez les automobilistes québécois.
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