Objetivos actuales del Concejo Municipal (años fiscales 2022 y 2023)
En julio de 2021, el Concejo Municipal aprobó el presupuesto operativo para los años fiscales 2022 y 2023, en el que se incluyeron los siguientes objetivos:
- Desarrollar una organización financieramente sólida que dependa de los ingresos y recursos locales.
- Mantener y mejorar la infraestructura de la ciudad, incluidas las calles e instalaciones, e incorporar prácticas de energía verde.
- Promover actividades de desarrollo económico que creen oportunidades de empleo de calidad y aumenten la base impositiva de la ciudad.
- Garantizar la equidad vecinal con servicios municipales como la seguridad pública, las calles, los parques y el esparcimiento.
- Promover la disponibilidad de viviendas seguras y asequibles para todos los residentes de Gilroy.
Posteriormente, el personal utilizó estos objetivos para elaborar los planes de trabajo de la ciudad, que se reflejan en muchos de los proyectos y programas que se llevan a cabo y se ofrecen en la ciudad.
Posibles prioridades del Concejo para los años fiscales 2024 y 2025
Mantenimiento de las calles: en el ciclo presupuestario anterior, el Concejo autorizó la financiación de los primeros dos años de un plan de cinco años para el mantenimiento de las calles. Para completar dicho plan, en este ciclo presupuestario habría que determinar la financiación del tercer y cuarto año.
Construcción de la estación de bomberos de Santa Teresa: el Concejo autorizó al personal para que avancen con la construcción de una cuarta estación de bomberos. Sin embargo, aún no entraron en vigencia las disposiciones del actual acuerdo de desarrollo con la Glen Loma Corporation que les obliga a pagar una parte sustancial de la estación de bomberos y, por lo tanto, la ciudad construirá una estación de bomberos temporal a pocas cuadras de donde la estación permanente se construirá. La ciudad ha determinado el saldo de los fondos necesarios para construir la estación cuando se cumpla el calendario previsto en el acuerdo de desarrollo.
Construcción de un puente en Tenth Street: al igual que la estación de bomberos de Santa Teresa, este puente se contempló inicialmente como parte del acuerdo de desarrollo con Glen Loma en 2005. El acuerdo prevé que la construcción del puente (una continuación de 10th Street sobre Uvas Creek, al oeste de la escuela secundaria Gilroy) corra por cuenta de la ciudad. Debido a su precio actual de 28 millones de dólares, se requiere una fuente de financiación de la que no disponemos, pero que podría llegar a través de una subvención federal de transporte, lo cual nos haría responsables de solo una parte del costo, como por ejemplo un 20 %. Incluso el 20 % de una cifra tan alta como 28 millones de dólares sigue siendo un monto importante, y el Concejo deberá decidir qué lugar ocupa en la lista de prioridades en las que queremos que se centre el personal. Actualmente, la ciudad está llevando a cabo trabajos de análisis ambiental para que el proyecto esté “listo para las obras”.
Aumento de presencia de policías/patrullas: al establecer las prioridades del presupuesto, el Concejo debe considerar si aumentar o no la presencia de agentes en toda la ciudad en respuesta a nuestras empresas y residentes. Ya hemos aprobado y estamos financiando una asociación con el Distrito Escolar Unificado de Gilroy para dos agentes de policía comprometidos con la seguridad escolar, o agentes de recursos escolares (SRO), y dos agentes de Calidad de Vida que se dedican a los temas relacionados con los campamentos y a poner en contacto a las personas con la ayuda disponible.
Centro de rehabilitación de drogas y de salud mental en St. Louise: la ciudad no tiene jurisdicción sobre el hospital del condado ni sobre los servicios que presta, y no recibimos financiación propia para servicios sociales o de salud conductual. Sin embargo, el Concejo puede dar instrucciones al personal municipal para que realice peticiones específicas al condado y garantice nuestra parte proporcional de financiación y programas.
Programa de alojamiento no permanente: se trata de estructuras de refugio que no están sobre cimientos permanentes. A menudo se denominan viviendas de emergencia o provisionales. No suponen ningún costo para el habitante que, en algunos casos, puede residir allí de forma indefinida. El costo de proporcionar estos centros se presenta principalmente en la financiación de los servicios permanentes de conducta, administración de casos, seguridad y mantenimiento que requiere cualquier programa subvencionado de alojamiento temporal o permanente. He visitado dos centros diferentes: uno en el centro de San Francisco y otro en el sur de San Jose. HomeFirst, un proveedor independiente de servicios y alojamiento para personas sin hogar o en riesgo de quedarse sin hogar, gestiona el centro de San Jose. (El condado de Santa Clara contrata a HomeFirst para la explotación de la Armería de Gilroy, en Wren Ave., cerca de Las Animas Park). El costo anual de funcionamiento del centro de San Jose es de 3.3 millones de dólares para 80 habitantes, lo que se traduce en un costo continuo de 41,250 dólares por persona por año. En este centro, más del 90 % de los habitantes que ocupaban las unidades cuando se inauguró hace dos años, no lo han abandonado hasta el día de hoy. La fuente de financiación de los gastos de funcionamiento determina quién tiene autoridad para imponer condiciones a quienes ocupan una unidad. La ciudad de San Jose proporciona su propia financiación para cubrir los gastos de funcionamiento y, por lo tanto, tiene autoridad para hacer que en sus centros de alojamiento no permanente no haya drogas ni alcohol. Sin embargo, la mayoría de las ciudades del condado de Santa Clara, como Gilroy, dependen de la financiación del condado para los servicios sociales y no pueden imponer sus propias condiciones a los alojamientos temporales. Se trata de una cuestión muy compleja a la que el Concejo ha dedicado mucho tiempo y recursos, y que espero que se siga debatiendo en el próximo ciclo presupuestario.
Comunicación del transporte público: como miembro de la Junta de VTA y suplente activo desde 2018, puedo dar fe de la asignación desproporcionada de servicios de transporte público que sigue existiendo desde el sur del condado (Gilroy y Morgan Hill). A medida que el abaratamiento de las viviendas hace que los residentes se alejen cada vez más de los centros de trabajo del norte, las opciones viables de transporte público son fundamentales para resolver la congestión de nuestras carreteras, que es cada vez mayor. Aunque no está bajo el control ni la jurisdicción del Concejo Municipal de Gilroy, podemos reconocer que, de no ser por la línea de autobús 68 de la VTA, no tendríamos ni una sola opción de "tránsito de alta calidad", es decir, una línea de transporte público con una frecuencia de 15 minutos o menos. Las líneas de autobús de Gilroy funcionan en su mayoría cada una hora (excepto la 68 y la 568, que salen del Centro de Tránsito en intervalos de 15 y 30 minutos, respectivamente), y el servicio de tren se limita a tres trenes entre semana que salen de Gilroy a las 5:54, 6:31 y 6:52 a. m. El Concejo puede priorizar la forma en la que el personal de la ciudad debe dar a conocer las opciones de transporte público que están disponibles y que pueden servirles a algunas personas, así como un mayor apoyo del personal a través de nuestro Comité Técnico Asesor para la asignación proporcional de los servicios de transporte.
Necesidades de instalaciones recreativas: en varias de las reuniones del Concejo del año pasado escuchamos peticiones para llevar a cabo diversas iniciativas en materia de instalaciones recreativas. Se contempló la posibilidad de construir un centro comunitario como parte de las ampliaciones de la pista de hielo del Parque Deportivo de Gilroy, pero se consideró que estaba demasiado alejada del centro de la ciudad y que no era la ubicación ideal para que puedan acceder residentes de todas las edades y de todos los barrios. También se planteó a la ciudad la posibilidad de construir instalaciones recreativas de pickleball y un parque de BMX. El proceso de desarrollo de algunas de estas instalaciones, como el centro comunitario, puede llevar años, pero ya es hora de que armemos un plan para atender las necesidades recreativas de toda la comunidad.
Usos agrícolas en propiedades residenciales dentro de los límites de la ciudad: en una de nuestras últimas reuniones del Concejo Municipal, la mayoría del Concejo optó por considerar la posibilidad de permitir las actividades agrícolas, incluidas las colmenas, en propiedades residenciales dentro de la ciudad, actividades que actualmente solo se permiten en zonas no incorporadas de Gilroy. La densidad de viviendas es mucho mayor en la ciudad que en el condado, y esto provoca la posibilidad de que los usos agrícolas de la propiedad causen conflictos entre los vecinos. También hay que considerar las desventajas que tienen quienes no pueden costear propiedades que amortigüen en cierta medida las actividades agrícolas de sus vecinos
